Категории
- SMART machine tool
- Антивибрационный держатель расточного инструмента BMT 4xD
- Быстрая смена крепления BMT & VDI
- Державка токарные резцы CAPTO
Держатели
- Инструментальные блоки Coromant Capto® c креплением VDI
- Нестандартные
- Приводные блоки
- Расточные системы
- Статические блоки BMT Capto
- Угловые фрезерные головки
BT30
Представлено 8 товаров
-
BT30
BT30-16L
Подробнее1. Корпус шпиндельной головки изготовлен из авиационного алюминиевого сплава, обработанного методом искусственного старения и высокоточной механической обработки, головка имеет высокую жёсткость и точность, рассчитана на длительный срок службы. Обеспечивает минимальный диаметр прохода 100 мм. 2. Главный приводной вал изготовлен из специального сплава, обработан по технологии точной термообработки и прецизионно отшлифован для достижения высокой стабильности передачи. …
-
BT30
BT30-3M
Подробнее1. Корпус шпиндельной головки выполнен из авиационного алюминиевого сплава , обработанного методом искусственного старения и высокоточной механической обработки, головка имеет высокую жёсткость и точность, рассчитана на длительный срок службы. Обеспечивает минимальный проходной диаметр 25 мм. 2. Главный приводной вал изготовлен из специального сплава, обработан по технологии точной термообработки и прецизионно отшлифован для достижения высокой стабильности …
-
BT30
BT30-3RA
Подробнее1. Корпус шпиндельной головки выполнен из авиационного алюминиевого сплава , обработанного методом искусственного старения и высокоточной механической обработки, головка имеет высокую жёсткость и точность, рассчитана на длительный срок службы. Обеспечивает минимальный проходной диаметр 37 мм. 2. Главный приводной вал изготовлен из специального сплава, обработан по технологии точной термообработки и прецизионно отшлифован для достижения высокой стабильности …
-
BT30
BT30-C1.6M
Подробнее1. Корпус шпиндельной головки выполнен из авиационного алюминиевого сплава , обработанного методом искусственного старения и высокоточной механической обработки, головка имеет высокую жёсткость и точность, рассчитана на длительный срок службы. Обеспечивает минимальный проходной диаметр 11,5 мм. 2. Главный приводной вал изготовлен из специального сплава, обработан по технологии точной термообработки и прецизионно отшлифован для достижения высокой стабильности …
-
BT30
BT30-ER11
Подробнее1. Корпус шпиндельной головки выполнен из авиационного алюминиевого сплава, обработанного методом искусственного старения и высокоточной механической обработки, головка имеет высокую жёсткость и точность, рассчитана на длительный срок службы. Обеспечивает минимальный диаметр прохода 75 мм. 2. Главный приводной вал изготовлен из специального сплава, обработан по технологии точной термообработки и прецизионно отшлифован для достижения высокой стабильности передачи. …
-
BT30
BT30-ER16
Подробнее1. Корпус шпиндельной головки выполнен из чугуна марки QT500-7, обработанного методом искусственного старения и высокоточной механической обработки, головка имеет высокую ж ёсткость и точность, рассчитана на длительный срок службы. Обеспечивает минимальный диаметр прохода 100 мм. 2. Главный приводной вал изготовлен из специального сплава, обработан по технологии точной термообработки и прецизионно отшлифован для достижения высокой стабильности …
-
BT30
BT30-ER25
Подробнее1. Корпус шпиндельной головки изготовлен из QT500-7, обработанного методом искусственного старения и высокоточной механической обработки, головка имеет высокую жёсткость и точность, рассчитана на длительный срок службы. Обеспечивает минимальный диаметр прохода 120 мм. 2. Главный приводной вал изготовлен из специального сплава, обработан по технологии точной термообработки и прецизионно отшлифован для достижения высокой стабильности передачи. 3. Импортные …
-
BT30
BT30-W10
Подробнее1. Корпус шпиндельной головки выполнен из авиационного алюминиевого сплава, обработанного методом искусственного старения и высокоточной механической обработки, головка имеет высокую жёсткость и точность, рассчитана на длительный срок службы. Обеспечивает минимальный проходной диаметр 90 мм. 2. Главный приводной вал изготовлен из специального сплава, обработан по технологии точной термообработки и прецизионно отшлифован для достижения высокой стабильности передачи. …